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新聞資訊

    • 概要:

      2019年7月我國動力電池裝機總電量約4.70GWh,同比增長40%,環比下降29%。詳細>>

    • 概要:

      鋰電負極材料市場及前景分析詳細>>

    • 概要:

      今年補貼繼續退坡,電池企業議價能力將更為強勢。而隨著杉杉股份等領軍企業規模化產能的逐步建設和釋放,這些大企業議價能力變強,預計在2018下半年負極材料價格將開啟下滑模式。詳細>>

    • 概要:

      企業在發展過程中總會在一定的時期遇到發展的瓶頸,覺得運營的成本一直高漲,卻又難以找到成本的所在“位置”,我們稱之為“隱形成本”。這如同生命體暗含的疾病,久治不愈,揮之不去,讓經營者頗為頭疼。如果能找到這些“隱形成本”,無疑如同找到“病原體”,那么下一步的“對癥下藥”一定就是再次騰飛之時了。如果能總結出企業常常存在的多種“隱形成本”,企業可以由此而進行比照自檢,今天,你還“隱形”了嗎?1會議成本會議...詳細>>

    • 概要:

      而據高工產研鋰電研究所(GGII)調研顯示,截至今年年底,六氟磷酸鋰大客戶購買每噸價格在20萬出頭(比如今日九九久表示,六氟磷酸鋰產品最新銷售價格已超26萬元/噸),小客戶購買還要超出這個價格,年內漲幅超200%。詳細>>

    • 概要:

      自從特斯拉被熱炒之后,幾乎每隔一段時間就會冒出幾篇高科技電池電動車的新聞。什么豐田的氫燃料電動車,能跑1600公里的鋁電池電動車,一次充電跑600公里的液流電池車,石墨烯電池,鋁離子電池……詳細>>

    • 概要:

      隨著新能源汽車的發展,動力電池的“善后”工作也逐漸進入了人們視線。電池回收與梯次利用,成為了近幾天電池界的熱門話題。什么叫梯次利用呢南孚電池的廣告里所說的:“把玩具里拆下來的電池,放到遙控器里接著用。”就是典型的梯次利用模型。詳細>>

    • 概要:

      新能源汽車因其零能耗、綠色環保等優點而越來越受到人們的青睞,現已成為全球汽車發展的一個主要方向。作為新能源汽車動力心臟的蓄電池,越來越受到社會的關注。目前,動力電池依舊面臨成本較高、規格不一和安全性待提升等問題,而各家汽車企業也想盡渾身解術,為提高動力電池的實用性能不斷試驗研究。詳細>>

    • 概要:

      近日,中國化學與物理電源行業協會發布2014年我國電池行業出口相關數據。數據顯示,香港是我國電池產品最大的轉口貿易地,2014年出口香港金額為26.36億美元,占我國電池總出口額的24.33%。而2013年出口香港金額25.33億美元,同比增長4%。詳細>>

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